2018年,根據(jù)筆者目前掌握的市場(chǎng)信息來(lái)看,濟(jì)南貨架項(xiàng)目情況會(huì)保持較好增長(zhǎng),總體來(lái)說(shuō)會(huì)比2016年更為樂(lè)觀,但前釋放出來(lái)的項(xiàng)目信息,電商貨架在2017年依然會(huì)保持高速增長(zhǎng),電商貨架是目前行業(yè)內(nèi)的一場(chǎng)盛宴,各家企業(yè)都在積極備戰(zhàn),以期能在2017年的電商紅利之中占得一席之地,將會(huì)存在“白熱化”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),無(wú)論是價(jià)格,還是工期,無(wú)論哪家企業(yè)想多分得市場(chǎng)份額,必將會(huì)面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
第二,穿梭車具有很大的擴(kuò)展空間,形式靈活,能與多種存取系統(tǒng)進(jìn)行配合,實(shí)現(xiàn)多種多樣的存取方式,具備廣闊的市場(chǎng)前景,尤其是其衍生產(chǎn)品子母車系統(tǒng)及多層穿梭車系統(tǒng),自動(dòng)化、智能化特征明顯,代表了先進(jìn)性,是接下來(lái)各大貨架及系統(tǒng)廠家新技術(shù)研發(fā)的方向,市場(chǎng)需求也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng),值得所有濟(jì)南貨架企業(yè)關(guān)注。
第三,東南亞市場(chǎng)熱度持續(xù)增加,大項(xiàng)目不斷涌現(xiàn),具備廣闊的市場(chǎng)前景,但同時(shí),東南亞市場(chǎng)是歐洲貨架廠商的傳統(tǒng)勢(shì)力范圍,競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小,需要做到更好的差異化競(jìng)爭(zhēng),方會(huì)有較好表現(xiàn)。
第四,鋼材市場(chǎng)風(fēng)云變幻,經(jīng)過(guò)2015年的持續(xù)下跌,2016年的持續(xù)上漲,目前鋼材價(jià)格處于中位,2017年的鋼材價(jià)格走勢(shì)不夠清晰,難以預(yù)判,對(duì)貨架企業(yè)來(lái)說(shuō),這是個(gè)十分嚴(yán)峻的考驗(yàn),處理不當(dāng),輕則利潤(rùn)縮水,重則出現(xiàn)虧損,需要企業(yè)提前做好準(zhǔn)備,做好風(fēng)險(xiǎn)控制。
第五,可以預(yù)見(jiàn)的“價(jià)格戰(zhàn)”將會(huì)持續(xù),雖然貨架行業(yè)保持總體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但相信市場(chǎng)的增量還是跟不上整個(gè)貨架行業(yè)對(duì)項(xiàng)目的需求,競(jìng)爭(zhēng)會(huì)十分激烈。針對(duì)目前已經(jīng)發(fā)生的“價(jià)格戰(zhàn)”,市場(chǎng)上有這樣的說(shuō)法:貨架行業(yè)以前也有價(jià)格戰(zhàn),但隨著上市公司和想上市的公司越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)較之前將更顯“白熱化”,上市公司出于業(yè)績(jī)的壓力,想上市的公司又要爭(zhēng)取業(yè)績(jī),上市公司不是以項(xiàng)目本身的成本盈虧來(lái)考慮,哪怕項(xiàng)目虧本,但有了營(yíng)業(yè)額,守住了市值,那么項(xiàng)目的這點(diǎn)虧損在巨大的市值面前幾乎可以忽略不計(jì)。
如果這樣的說(shuō)法成立并客觀存在,按照其他行業(yè)以往的演化,我們對(duì)濟(jì)南貨架市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)持悲觀態(tài)度。但我們心中明白,價(jià)格戰(zhàn)不是行業(yè)健康發(fā)展的出路,對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)服務(wù)和品牌不懈的追求一定是值得我們行業(yè)內(nèi)每個(gè)成員堅(jiān)守的。
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